深圳特區報訊（記者 何泳 通訊員(yuán) 李玮 王孝有）海洋工(gōng)程裝備産業鏈基本成型，工(gōng)業機(jī)器人(rén)和交通裝備制造企業紮堆，在無人(rén)飛行器領域被業界稱作(zuò)“無人(rén)機(jī)之都(dōu)”……記者近日(rì)采訪了解到，深圳經過近年(nián)來(lái)的政策引導和培育，高端智能裝備制造業異軍突起，目前正補齊産業結構領域的裝備“短(duǎn)闆”，并呈現“海陸空”齊頭并進的良好勢頭。

據了解，深圳近年(nián)來(lái)不斷完善政策支撐體(tǐ)系，加大(dà)戰略性新興産業和未來(lái)産業扶持力度，推動裝備制造業向精密制造、高端智能制造方面轉型升級，以“互聯網+先進制造”爲重點深化制造業與互聯網融合發展等舉措，大(dà)力發展裝備制造業。深圳的高端制造政策導向明顯，主攻智能制造，即主要圍繞機(jī)器人(rén)、可(kě)穿戴設備和智能裝備産業，兼顧航空航天和海洋裝備工(gōng)程等領域。據深圳市标準技術(shù)研究院商事(shì)登記與代碼應用研究所統計(jì)，深圳高端裝備制造業已步入發展提升階段，大(dà)多集聚在寶安區和南(nán)山(shān)區，目前企業總量4300餘家，其中近3年(nián)的企業年(nián)均增量超過600家。

在海洋工(gōng)程裝備方面，深圳的産業鏈已基本成型，包含設計(jì)、制造、修理(lǐ)等細分(fēn)行業，相(xiàng)關企業近300家。其中，專用設備制造及修理(lǐ)行業的企業占比均近五成，典型産業代表企業有中集集團、海油工(gōng)程、友聯船(chuán)廠(chǎng)、招商重工(gōng)等。

“截至6月15日(rì)，在深圳智能制造裝備産業領域的相(xiàng)關企業中，涉及工(gōng)業機(jī)器人(rén)制造的企業占比超過60%，企業數及注冊資本規模均明顯高于其他(tā)行業。”據市标準院專家介紹，深圳擁有激光(guāng)加工(gōng)設備生(shēng)産的“領頭羊”大(dà)族激光(guāng)，機(jī)器人(rén)領域的安科(kē)、中智科(kē)創、創世紀機(jī)械和領益科(kē)技等資本規模較大(dà)的企業。智能制造裝備産業中約35%的企業涉足智能測控設備制造，其中以工(gōng)業自(zì)動控制系統裝置制造企業居多，如(rú)英威騰電氣、勁拓自(zì)動化、中廣核智能科(kē)技等。

同時，深圳軌道交通裝備産業也嶄露頭角，一批頗具影(yǐng)響力和發展潛力的企業如(rú)雨(yǔ)後春筍般湧現。目前，全市共有此類企業135家，代表企業如(rú)比亞迪、長龍鐵路(lù)電子工(gōng)程等聲名遠(yuǎn)揚。

深圳被全球無人(rén)機(jī)愛好者稱作(zuò)“無人(rén)機(jī)之都(dōu)”。統計(jì)顯示，目前全市無人(rén)機(jī)行業企業達2000餘家，其中涉足無人(rén)機(jī)制造的有600多家，大(dà)疆爲龍頭企業。深圳市無人(rén)機(jī)行業協會發布的數據顯示，深圳無人(rén)機(jī)年(nián)産值達300億元，占全球民(mín)用無人(rén)機(jī)市場70%以上。另外，我市除無人(rén)機(jī)外的航空裝備産業企業有近500家，主要爲航空相(xiàng)關系統設備的制造及修理(lǐ)企業，如(rú)深圳通航國(guó)際飛機(jī)工(gōng)業集團有限公司等。

依托良好的電子及通信産業基礎，深圳的衛星及應用産業也取得(de)長足發展，衛星及應用産業企業數量近1300家，如(rú)華訊方舟衛星通信、伊愛高新技術(shù)、中青北鬥科(kē)技等。